Nando’s, KFC, McDonald’s y Greggs dejaron de comer por razones de seguridad. Este es un lujo que los restaurantes locales simplemente no pueden permitirse
Cuando cae la noche durante la crisis del coronavirus, las carreteras de Gran Bretaña pertenecen a un flujo constante de ciclistas y ciclomotores. Estos son trabajadores clave que recogen millones de pedidos para comer desde la cocina hasta la puerta: y son el único salvavidas que queda para los restaurantes y pubs que se vieron obligados a cerrar a principios de este mes.
Gran Bretaña es una nación alimentaria. Un estudio de 2015 de la firma de investigación de mercado Mintel encontró que el 23% de los adultos piden una comida una vez a la semana o más, y el 33% compra al menos una cada mes. El mercado de alimentos para entregas se estimó en 6.200 millones de libras en 2017, según Statista, en gran parte debido al crecimiento de las empresas de entrega en línea como Deliveroo, JustEat, Uber Eats. Aunque los pedidos telefónicos todavía constituyen la mayor parte de los pedidos, el número de entregas de comidas ordenadas en línea ha aumentado drásticamente.
Dada la demanda, se esperaba que los pedidos de comidas aumentaran después de que los restaurantes y pubs se vieron obligados a cerrar a principios de este mes. No hay cifras oficiales desde la crisis del coronavirus, pero si las aplicaciones de entrega son algo que debe resolverse, simplemente no ha habido ninguna ventaja en los pedidos.
Las cadenas de restaurantes clave, incluidas Nando’s, McDonald’s, Burger King, Greggs y Wagamama, han decidido cerrar sus puertas indefinidamente después de afirmar que es imposible mantener seguros al personal y a los clientes.
El primer anuncio se publicó en el sitio web de Nando el 22 de marzo y decía: «Comer, recoger y entregar a los clientes se detendrá hasta nuevo aviso, y nuestra comida restante se proporcionará a los más necesitados. Toda la comunidad». Pronto siguieron mensajes casi idénticos en los sitios web de otras cadenas de restaurantes.
Las aplicaciones de entrega luchan sin la oferta de estas grandes marcas (McDonald’s y Greggs son las mayores atracciones para Uber Eats y JustEat, respectivamente), a pesar de la divulgación de paquetes de incentivos a los restaurantes, que incluyen comisiones reducidas y pagos más rápidos. Estas salidas, combinadas con la ansiedad de los consumidores, han provocado una fuerte caída en los pedidos del Reino Unido, según un informe del Financial Times.
Y su decisión plantea la pregunta: si los reyes de la comida no pueden hacer la distancia social, ¿qué esperanza tienen los pubs y restaurantes más pequeños?
Ninguna cocina en el Reino Unido ofrece una regla de distancia social de dos metros para los trabajadores, dice Stephen Baker, profesor de microbiología molecular en la Universidad de Cambridge y experto en enfermedades infecciosas. «La razón por la que algunas de las grandes corporaciones han dicho que no pueden arriesgar la seguridad de sus trabajadores es porque no es práctico», dice. “Las empresas más grandes probablemente estén preocupadas por los efectos del impacto de tener un brote en sus instalaciones y, desde un punto de vista económico, probablemente puedan permitirse retener los servicios por el momento, dado que son solventes en términos financieros. Me lo puedo imaginar porque el gobierno no ordenó a los pequeños que no pudieran hacerlo. «
Los restaurantes de negocios locales desesperados se han comprometido a actualizar a los clientes por correo electrónico cuando abran, publicando sus menús reducidos y pidiendo ayuda durante el cierre. Algunos restaurantes todavía lo están haciendo bastante bien: Kennington Tandoori, la casa de curry más cercana a las Casas del Parlamento y el lugar de cena frecuente para los parlamentarios de todos los partidos, envió un mensaje a los clientes esta semana: “Gracias a todos por no haber apoyado en estos En tiempos difíciles, me disculpo si a veces perdemos nuestro nivel de servicio. El equipo está trabajando completamente. «
Pero las ondas de choque se sintieron en todo el sector de la hostelería. «La gente ha hablado a lo largo de los años sobre cómo lidiaríamos con un desastre, como el colapso financiero de 2008 o el 11 de septiembre», dijo a Bloomberg a principios de este año Des Gunewardena, director ejecutivo del grupo de restaurantes de lujo D&D London. «Pero eran como un paseo por el parque en comparación con lo que está sucediendo ahora. Tuvimos unos ingresos de 150 millones de libras y de la noche a la mañana llegaron a cero «.
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Y toda la red de restaurantes depende de la salud del personal y los conductores: lo que la hace, en el mejor de los casos, precaria y probablemente insoportable. Los conductores de reparto para aplicaciones importantes de alimentos van de restaurante en restaurante, recogiendo alimentos para entregarlos directamente a las puertas de las personas. Tanto ellos como los trabajadores de restaurantes, que no pueden aislarse de los miembros de la familia, así como de otros trabajadores clave del NHS, producen alimentos uno al lado del otro y esperan que los estándares de seguridad de sus empleadores los mantengan seguros.
«El mayor riesgo es para los conductores, quienes, dependiendo de las prácticas existentes al entregar alimentos, pueden estar expuestos a personas en el hogar que tienen el virus», dice Baker. «La desventaja es que la exposición general es limitada, así que espero que no tengan una conversación larga con la gente en la puerta».
Se ha recomendado a la fuerza laboral del Reino Unido, que está compuesta casi en su totalidad por trabajadores autónomos, que deje las órdenes en la puerta de las personas y regrese a dos metros de distancia después de tocar el timbre en los videos de seguridad transmitidos en línea. Todas las principales aplicaciones de entrega han adoptado de forma predeterminada los pagos «sin contacto». Pero no está claro si el distanciamiento social puede ocurrir cuando reciben sus partos primero.
Se ha indicado a los pasajeros de Deliveroo que se mantengan a dos metros de distancia en todo momento cuando recojan comida de los restaurantes y que se aseguren de «sellar» sus bolsas térmicas tan pronto como estén empacadas. La guía en el sitio web de la compañía dice que muchos restaurantes crearán una «área de espera» para los pasajeros dentro o fuera de un restaurante, donde pueden permanecer a una distancia segura entre sí y crearán áreas de recogida «tan lejos de la preparación de alimentos ”, Lo que significa que“ no habrá contacto directo entre los pasajeros y el personal del restaurante ”. No está claro cuán estrictas son estas reglas, y depende de cada restaurante proporcionar instalaciones para el lavado de manos a los proveedores. JustEat y Uber Eats emitieron pautas similares.
«La situación en este momento es terrible para los pasajeros», dijo Greg Howard, piloto de Deliveroo y presidente de la rama sindical de mensajería y logística de IWGB. “Cada vez más restaurantes están cerrando, lo que significa que el trabajo se está agotando rápidamente y, con él, nuestras ganancias. Al mismo tiempo, los restaurantes que permanecen abiertos niegan a los pasajeros el uso de sus baños, por lo que los pasajeros no pueden lavarse las manos ni usar el baño. Hemos hecho demandas claras a la empresa y al gobierno para que intervengan y protejan las ganancias y la seguridad de los pilotos, pero hasta ahora sus ofertas no han superado lo necesario. «
Las cosas podrían empeorar si más personas se preocuparan de que el empaque del comedor, que está siendo manejado por el personal del restaurante, pueda exponerlos al virus. Almacenar los envases durante 72 horas antes de llevarlos a casa, lo que algunos expertos han aconsejado que se haga con los productos del supermercado, frustraría el propósito de una comida fresca.
Baker dice que espera que la gente use un «mínimo de sentido común», saque la comida del paquete de utensilios y se lave las manos antes de comer, y probablemente una comida en el microondas si hay otras preocupaciones para minimizar el riesgo.
Pero si esta tendencia continúa, significará colas más largas para los supermercados que se doblegan bajo presión, explica.
En febrero de este año, un nuevo informe afirmó que uno de cada diez compradores había reducido su factura de alimentos porque gastaban más dinero en alimentos. Las cifras compiladas por la firma de investigación de mercado Shoppercentric muestran que el 44 por ciento de las personas entre las edades de 25 y 34 han recibido alimentos de Deliveroo, UberEats o Domino’s en el último mes. En ese momento, esta era una mala noticia para los supermercados que habían pasado por un período difícil de negociación y tenían que tener en cuenta este comportamiento en las cadenas de suministro justo a tiempo.
En los días previos a que el coronavirus se declarara pandemia, una fuerte disminución de las personas que iban a bares y restaurantes ayudó a aumentar la demanda y la masa de estantes vacíos en los supermercados. Una demanda constante de platos de comedor podría ser la principal razón por la que los supermercados no tienen una pesadilla logística aún peor.
«Los restaurantes, pubs y cualquier persona que todavía ofrezca cenas es sin duda muy consciente de los riesgos y de su deber de mantener seguros al personal y a los clientes», dijo Kate Nicholls, directora ejecutiva de UK Hospitality Restaurant Trade Corps. Su organización ha publicado pautas para ayudar a los restaurantes y pubs a imponer una distancia social en las cocinas, lo que reconoce puede ser un «desafío». Algunas de las orientaciones que se brindan a las empresas incluyen la asignación de personas a ciertas áreas de una cocina para evitar apiñarlas demasiado cerca de diferentes estaciones de trabajo.
«Las empresas también serán conscientes de la necesidad de que muchas de ellas continúen proporcionando alimentos, en un momento en que los supermercados son grandes y algunas personas no pueden ir de compras», dice Nicholls. «Asegurar que los alimentos continúen llegando a las personas en este momento es vital».
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