Las ciudades inteligentes harán que la vida urbana sea más verde y saludable

A nivel mundial, la adopción de tecnología autónoma y eléctrica reducirá la contaminación y aumentará el número de desplazamientos a pie, en bicicleta y en transporte público.

2018 será el año de la ciudad inteligente. Llegaremos a un punto en el que el término deja de ser solo una palabra de moda y se convierte en una realidad para muchos que viven en las ciudades más progresistas.

Más del 55% de los 7.400 millones de personas del mundo viven en ciudades. En el contexto del cambio climático y la escasez de recursos, es necesario pasar a entornos urbanos más eficientes y saludables. Pero la buena noticia es que de París a la Ciudad de México, de Copenhague a Shenzhen, 2018 habrá muchas iniciativas para hacer que los centros de las ciudades funcionen para las personas, en lugar de para los automóviles y camiones de altas emisiones.

Se lograrán avances clave en la reducción de las emisiones de carbono y NOx, aumentando el acceso de peatones, ciclistas y transporte público, y adoptando rápidamente sistemas autónomos de distribución de electricidad.

Para finales de 2018, los centros urbanos serán más sanos y seguros, y menos tráfico significará que los desplazamientos a pie, en bicicleta o en transporte público se convertirán en la norma para muchos. París ya ha establecido una zona sin coches cerca del Sena. En el otoño de 2018, el área se ampliará en 1 km, con la adición de una ruta de autobús guiada y carriles para bicicletas adicionales.

En Copenhague, donde más del 50% de los viajeros ya se desplazan al trabajo todos los días, los funcionarios de la ciudad están trabajando en una enorme iniciativa de infraestructura para apoyar el acceso de más bicicletas y peatones. Esto incluye el lanzamiento de 37 rutas ciclistas seguras para fines de 2018. Shenzhen, citada en 2016 por Urban China Initiative como la ciudad más sostenible de China, con 353 metros cuadrados de espacios verdes per cápita, es más verde que las ciudades de EE. UU. Y Europa. Continuará avanzando rápidamente en la reducción de las emisiones de óxido de azufre y partículas, con inversiones en parques y un extenso sistema de metro en curso. La ciudad más verde de Europa, Vitoria-Gasteiz, España, gestiona solo 300 metros cuadrados per cápita, y Nueva York sobrevive con 26 metros cuadrados por persona.

En Londres, las autoridades locales se basarán en iniciativas recientes, como prohibir los automóviles en la intersección clave del banco en el distrito financiero de la ciudad. En 2018, el alcalde de Londres, Sadiq Khan, espera lanzar una nueva estrategia de transporte con los objetivos clave de «calles saludables». Esto incluye metas para que las personas salgan de los automóviles para lograr un promedio de 20 minutos de ejercicio en la bicicleta oa pie durante el viaje. Khan ya se ha comprometido a hacer que la calle más transitada de Europa, Oxford Street, sea completamente peatonal para 2020.

Mi motor de arranque, Pavegen, participó en un plan piloto allí para convertir una calle lateral olvidada en la primera calle inteligente del mundo. Nuestra tecnología recolecta la energía cinética de los pasos y la convierte en electricidad de la red para alimentar la luz y el sonido. También ofrecemos un flujo de datos sobre la energía generada y los pasos llenos de satisfacción a través de una aplicación para smartphone. Junto con las nuevas empresas de limpieza de aire como Airlabs y Airlite, pudimos mostrar cómo la tecnología puede hacer que los espacios urbanos sean más interesantes y emocionantes, al tiempo que mejora el desempeño en materia de salud y medio ambiente.

Los intentos de transportar más personal y personal eléctrico aumentarán a lo largo de 2018. La seguridad significa que es probable que las comunidades acepten formas autónomas de mover mercancías mucho más rápido. Empresas como Starship Technologies y Dispatch están demostrando ser eficientes a nivel de superficie, logrando entregas confiables del último kilómetro. El especialista en UAV, Flirtey, ya está entregando pizza Domino en Nueva Zelanda y Slurpees en Nevada. Además, su rival Zipline llevó suministros médicos a los ciudadanos de Ruanda.

En el caso de los drones aéreos, habrá problemas dentales, especialmente en ciudades como Londres, que tiene calles estrechas y un aspecto informal. Pero la posibilidad de dejar grandes cantidades de mercancías más cerca de los clientes, evitando el tráfico y con menos emisiones es inevitable, como lo demuestran las recientes solicitudes de patente de Amazon para centros logísticos de aviones no tripulados «colmena». Espere un enjambre a su lado pronto.

Estos cambios no son impulsados ​​por la ideología, sino por los empresarios pragmáticos, las comunidades y los científicos e ingenieros que los empoderan. Como muchas grandes ideas, la ciudad inteligente es fácil de decir, pero mucho más difícil de ejecutar. Mi predicción es que miraremos hacia el 2018 y nos preguntaremos por qué no empezamos a ser más inteligentes antes.

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