La NASA lanza sus viejos videos de investigación. Aquí hay nueve de los mejores

El Armstrong Flight Research Center está publicando cientos de videos en YouTube por primera vez

La NASA tiene una historia rica y variada. Sus armas de investigación y desarrollo han llevado al hecho de que los vuelos espaciales comerciales son una realidad, y sus ingenieros han creado una tecnología que es

Una de las últimas unidades de la agencia espacial fue digitalizar sus archivos y hacerlos lo más accesibles posible al público. Y no hay mejor lugar que YouTube.

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El Centro de Investigación de Vuelo Armstrong de la NASA, que se ocupa de la tecnología aeronáutica y crea nuevos modelos de vuelo, ahora está subiendo 500 videos de sus archivos a YouTube.

Anteriormente, los videos solo estaban disponibles a través de la oscura colección de películas Dryden Aircraft. Hasta ahora se han subido unos 300 y los clips se remontan al menos a 1947.

Debido a que la NASA espera que los videos ayuden a promover la investigación y la conciencia pública de la NASA, elegimos nuestras preferencias de la cultura actual.

Hyper III

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Hyper III es uno de los aviones más extraños (pero no el más extraño) construido por la NASA. Se han diseñado vehículos de bajo costo para probar la forma de la carrocería y descubrir cómo se podrían crear más elevaciones aerodinámicas. «En el único vuelo de Hyper III, fue remolcado atado a un helicóptero SH-3 de la Marina con un cable de 400 pies», dice la NASA. Una vez que lo dejaron caer del helicóptero, planeaba aterrizar desde la distancia, aunque había espacio para un piloto a bordo.

Vehículo de aterrizaje en la luna

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Este rápido video de 48 segundos de 1969 proporciona un vistazo del vehículo de investigación de aterrizaje mensual probado. Se puede ver al barco, con un piloto valiente, despegar y flotar a poca distancia del suelo antes de que probablemente (no lo vemos en el video) regrese a tierra.

«El éxito de los LLRV ha llevado a la construcción de tres vehículos de entrenamiento mensuales (LLTV) utilizados por los astronautas del Apolo», dijo la NASA en un video.

Alas hinchadas

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El pequeño avión que aterrizó de una nave nodriza en esta película de 2001 tiene alas inflables. Después de ser liberado por el avión más grande, las alas del avión son expulsadas de la posición de almacenamiento por una botella de nitrógeno a bordo. La NASA dice: «La aeronave se mantuvo estable mientras pasaba de un vuelo sin alas a un vuelo con alas». Fue volado solo tres veces.

Aviones Mach 3

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Este avión es uno de los productos más rápidos de la historia. El SR-7 Blackbird Pilot Trainer fue capaz de volar a más de 2,200 mph (tres veces la velocidad del sonido) y a alturas asombrosas de 85,000 pies. Las primeras versiones del avión se desarrollaron hace más de 30 años, pero este clip de despegue se remonta a 1992. La NASA dice que los datos recopilados por el SR-7 ayudan a los empleados a aprender más sobre el vuelo supersónico y diseñar los próximos aviones que transmitirán el sonido. . barrera.

Lanzamiento del transbordador Atlantis

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Mover el transbordador espacial fue un asunto complicado. Aquí, después de que Atlantis regresó de una misión de 14 días a la Estación Espacial Internacional, vuela en los Estados Unidos desde el desierto de Mojave hasta el Centro Espacial Kennedy.

Mini-Sniffer

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«Mini-Sniffer es uno de los primeros intentos de la NASA para monitorear la atmósfera de la Tierra a grandes altitudes y también se ha considerado para muestrear vuelos de la atmósfera del planeta sobre Marte», dice la NASA. Este avión es uno de los tres drones que fueron construidos y propulsados ​​por un pequeño motor de «respiración de aire». Los Mini-Sniffers se construyeron en el Centro de Investigación Dryden de la NASA.

Lanzamiento de aviones Hyper-X

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Desde 2001, este video muestra el primer lanzamiento del avión Hyper-X que puede viajar a velocidades hipersónicas. «La investigación de Hyper-X comenzó con el diseño conceptual y el trabajo con el túnel de viento en 1996», dice la NASA en su sitio web. Se construyeron tres de los X-43A no tripulados.

Helios alimentado por energía solar

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El año pasado, Bertrand Piccard demostró que es posible dar la vuelta al mundo en un avión que funciona con energía solar. Este formulario de video de 2003 muestra las primeras evoluciones de los planos solares de alas grandes. Desarrollado por el proyecto de investigación ambiental de la NASA para la tecnología de sensores y aeronaves, se puede ver el prototipo de Helios tomando su primer vuelo temporal a Hawai.

Aterrizaje accidental

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En vuelo, no todo sale siempre según lo previsto, pero cuando las cosas salen mal, lo mejor es estar preparado para ellas. Este video de 1984 muestra lo que sucede cuando aterriza un Boeing 720 intencional. Sorprendentemente, hay mucho fuego.

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