Stereo X High Dynamic Range ayudará a los ingenieros de cohetes a analizar lo que sucede durante las pruebas de la hélice.
La NASA utilizó una nueva cámara «revolucionaria» para capturar las pruebas de uno de sus nuevos misiles.
El High Dynamic Range Stereo X (HiDyRS-X, para abreviar) se creó para ayudar a los ingenieros de cohetes a capturar con mayor precisión y poder analizar lo que sucede durante las pruebas de la hélice.
«Los paneles propulsados por cohetes, además de ser extremadamente ruidosos, también son extremadamente brillantes, lo que los hace difíciles de grabar sin reducir drásticamente la configuración de exposición de la cámara», dijo la NASA sobre la cámara.
Reducir la configuración de exposición de una cámara no es una solución rápida para los ingenieros y crea otro problema: el resto de la imagen es oscura y no se pueden ver otras partes del motor.
La NASA comenzó a desarrollar HiDyRS-X en 2015, después de que la evidencia del concepto sugiriera que la cámara funcionaría. Cuando la NASA probó su motor Qualifier 2, un cohete gigante en junio ofreció a la nueva cámara su primera prueba de hardware a gran escala.
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«Me sorprendió ver caer el soporte del espejo de soporte terrestre y los remolinos derramarse en la cuña», dijo Howard Conyers, un dinamista estructural de la NASA. El ingeniero también dijo que es posible ver partes del motor en cámara lenta que antes no eran visibles.
Aunque el personal de la NASA está satisfecho con las imágenes proporcionadas por la cámara, no todo salió bien con la prueba. La fuente de energía se desconectó inesperadamente por la energía del cohete que sacudió el suelo lo suficiente como para quitar el cable. Esto significó que solo se capturaron y reprodujeron a cámara lenta unos pocos segundos de metraje.
En otras partes del mundo de las pruebas de cohetes, la compañía espacial privada de Elon Musk ha entregado su motor Raptor a un sitio de prueba de EE. UU.
El motor es el cohete de próxima generación de SpaceX, que se utilizará para impulsar las misiones coloniales de la compañía a Marte. Ars Technica informa que es un motor a gran escala que se está probando en Texas.
SpaceX está utilizando actualmente misiles Falcon 9 para transportar carga a la Estación Espacial Internacional y también para probar sus características de aterrizaje. Las rapaces, que están configuradas para funcionar con metano y oxígeno líquido, pueden ser tres veces más poderosas que las que se utilizan actualmente.
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